Decíamos por el mes de Mayo que asomaba un nuevo Plan de ayudas compra de vehículos, y los últimos anuncios de Rajoy lo hacen realidad, ya que con el fin de impulsar la compra de vehículos eficientes en este caso y del sector es que el Gobierno lanza un programa que brinda una subvención por 2.000€ para poder cambiar de coche por uno más eficiente. Eso sí no será en 2013, ya que este plan iniciará el 1 de Octubre el que se presenta como el un nuevo plan para reemplazar los vehículos más antiguos por coches nuevos y eficientes lo que elevará las ventas del sector yreducirá las malas emisiones. Algunas especulaciones señalaban a mitad de año sobre el nuevo plan pero sería en 2013 este nuevo plan de ayudas al automóvil. Por mucho que se quiera cambiar nuestro coche para ahorrar energia hoy el bolsillo lo impide y hace que nos quedemos con nuestro coche de más de 5 años algo que este plan ayudará a que no suceda.
Así se volcará una serie de ayudas al sector del automóvil por parte del Gobierno que pretende que a partir del nuevo plan de incentivos para vehículo eficiente, el fondo será de 75 millones de euros, y además se busca quitar de circulación a un número de vehículos que poseen entre 10 y 12 años de antigüedad y ahorrar cerca de 16 millones de euros al año. El nuevo plan lo conforma el Programa Nacional de Reformas de cara al próximo semestre. Lo importante para el sector del automóvil es el nuevo plan de incentivos al motor se denominará que se denomina PIVE o Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente cuyo plazo inicia el 1 de Octubre y finaliza el 31 de Marzo de 2013 y en todo caso hasta agotar el fondo de 75 millones de euros.
Se podrá retirar de circulación unos 75.000 vehículos antiguos que abarca al turismo que llevan más de 12 años de antigüedad y en el caso de las furgonetas que tengan más de 10 años, suponiendo ahorrarse de 26 millones de litros de combustible cada año, unos 166.000 barriles de petróleo y en dinero se ahorrarán 16 millones de euros anuales y se ayudará a que se reduzcan los gases de efecto invernadero en unas 54.000 toneladas de CO2 anuales.
Respecto a los beneficiarios que abarcan a: particulares, profesionales, autónomos, microempresas y pymes podrán acceder a dichas ayudas de forma directa, por 2.000€, unos 1.000€ los aportará el Ministerio de Industria, Energía y Turismo, y los restantes 1.000€, el fabricante o importador. Tienen la posibilidad de elegir vehículos eléctricos, con motores de gas natural o gas natural licuado o vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida, bajo clasificasifación (clase «A» o «B» ).
Deberán cumplir como condición para acceder a estas subvenciones, deberán dar de baja al vehículo antiguo, y que el ehículo nuevo no supere en precio los 25.000€ antes del IVA y que por supuesto que no podrá ser otro que concesionarios habilitados.
A mitad de año uno de los primeros en referirse a este tipo de ayuda no ha sido cualquiera ya que se trató del secretario general de Industria, Luis Valero, ante la inauguración del Salón Internacional del Automóvil de Madrid escenario nada inocente para hacerlo. Ya que el sector del automóvil es el que más presionaba para que se lanzara un nuevo plan. Ya que no es lo mismo aunque los precios de los coches de segunda mano sean ventajosos.
Al aprobarse el nuevo plan de ayudas públicas ayudará a poder modernizar el hoy desactualizado parque automovilístico español que por cuestiones de precios no se renueva. El Ministerio de Industria y demás ámbitos del Ejecutivo aprobaron este nuevo plan de ayudas. Si bien en su momento se habló de ayudas al coche eléctrico.
Además lo ven con buenos ojos las patronales Anfac (fabricantes) y Aniacam (importadores) con este nuevo plan de ayudas que ayudará a dinamizar el mercado del automóvil más allá de actualizar el actual parque de vehículos que circulan. Esto hasta evitaría que algunos fabricantes decidan irse de España por la crisis general, la del sector y del consumo que juega en contra de las ventas del sector de la automoción en España. Hoy las cifras del mercado interior están por el piso.
Actualmente la industria en España exporta el 92% de los vehículos que se fabrican en el país por lo que urgía ya un plan de ayudas, y la estimación dice que se lograría generar el 0,25% del PIB y hasta el de ayudar indirectamente a un conjunto de más de 25 sectores industriales. Por lo que presionaban las principales asociaciones Anfac y Aniacam, y Faconauto y Ganvam, es decir las marcas y los concesionarios.
En cuanto a la fiscalidad, se indica que la tributación sobre el automóvil preocupa, por lo que se buscaba que se suprima el impuesto de matriculación para coches que emitan entre 120 y 160 g por km de CO2. Actualizando la medida que deja exentos los autos de menos de 120 g. Además de la desgravación del renting de vehículos para particulares.
Mientras destaca el Gobierno que el sector ofrece préstamos blandos que lograron aumentar la cuantía en 2012 al alcanzar los 220 millones de euros. Según datos del sector el 25% del PIB podría generar la aprobación de un plan de achatarramiento, como lo señala la patronal de fabricantes Anfac. Unos 23.000 millones es lo que llega a recaudar el Estado al año el automóvil en tributos que gravan la compra y uso de vehículos.
Imagen: elpicaporteazul.wordpress.com
